ด้วยเหตุที่ชั้นเหล่านี้ไม่ไหวมีความหมายเต็มแรงนักเพื่อผู้ที่อาศัยนอกอุตสาหกรรมผู้สร้างรถจึ่งโดยมากไม่กล่าวถึงเทคโนโลยีสรรพสิ่งรูปที่หลักเกณฑ์เฉพาะเจาะจงของ SAE เหล่านี้คำสัตย์สถานที่เป็นไปได้ที่ประเสริฐเหตุด้วยประชาลงความว่ารถยนต์แห่งหนขับขี่ด้วยตัวเองส่วนมากของคน 19; งานตะเวนบนบานไฮเวย์ (ระดับ 3) หรือไม่ก็รถแห่งหนสามารถขับรถได้มาเองเฉียดฉิวตราบเท่าที่เจ้าเอ็งสิงสิงสู่แห่งเขตเมืองสถานที่ประกอบด้วยประทุนหุ้ม (ชั้น 4)ครั้นคุณอ่านบทความที่เหลือหลอตรงนี้จักอำนวยประโยชน์ที่การทำความเข้าใจว่าผู้บริหารเป็นส่วนใหญ่สถานที่อวดอ้างจด 1C; self-driving1D;คือระดับ 3 และ 4 เมื่อใดก็ตามแห่งหนเป็นไปได้ดีฉันจักจำแนกความแตกต่างระหว่างชนิดสิ่งของการขับรถพร้อมด้วยตัวเองแห่งหนผู้บริหารผู้ใดผู้หนึ่งกล่าวถึง (เป็นต้นว่าความปกครองตัวเองของทางหลวงไม่ก็ความปกครองตัวเองแบบมหานครครบถ้วนครรลอง)
GM 13;Self-Driving Beyond 2020
ในชันษา 2016 GM ใช้เงินตรา 581 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อการงาน Cruise Automation และในที่ปี 2017 CEO Mary Barra สลัก 1C;
เราคาดว่าจะเป็นผู้ประดิษฐ์รถยนต์ปริมาณมากรายแรกสถานที่สร้างยานยนต์ความเป็นอิสระในร.ง.ประกอบการกำเนิดจำนวนมาก
.1D;บริษัท คร่ำเคร่งที่จะให้ความสำคัญกับความพากเพียรในการขับรถด้วยตัวเองไปแห่งหนบริการรถเช่า
ด้วยเหตุนี้ณช่วงต้นพรรษา 2560 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานตวาด GM มีข่าวลือว่ามีแผนที่จะเกลี่ยใช้รถยนต์ไฟฟ้าแห่งขับเคลื่อนด้วยตัวเองเหลือแหล่พันคันในปี 2018 เพราะว่ามี Lyft ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือสถานที่แชร์การขับขี่GM ใช้ทรัพย์สมบัติ 500 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อใบหุ้น 9 เปอร์เซ็นต์ที่ Lyft ซึ่งเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของกลอุบายในงานสร้างวงจรข่ายแบบการรวมกันของยานยนต์อัตโนมัติตามความมุ่งมาด
การก่อสร้างความคล่องตัวในชั้นบริการเป็นอันแรกงานใช้รถขับเคลื่อนด้วยตนเองของ GM มีข้อดีที่ชัดแจ๋วหลายชนิดหมายข้อความว่ารถยนต์เหล่านี้จักต้องได้มาการริเริ่มตั้งขึ้นโปรแกรมแจกทำงานณพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ จำกัด เท่านั้นการเพิ่มฮาร์ดแวร์ภายนอกแห่งหนสำคัญแห่งจำเป็นเพราะระบบอิสระในรถอาจเป็นเหตุให้ผู้ซื้อรถยนต์ทั่วไปหันมาสนใจชิ้นที่เป็นแบบเดิมและเป็นที่พึงพอใจมากขึ้น
กระนั้นก็ตาม GM ไม่ได้ 19; tบรรลุเป้าหมายที่เจาะจงไว้สำนักข่าวรอยเตอร์ทูลว่า GM
ประวิงการเปิดฉากรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสู่สาธารณะจนถึงพรรษา 2019
โดยอ้างถึงความจำเป็นในการเพิ่มสอบเพิ่มเติมคำอธิบายเพิ่มเติมจากอดีตประธาน GM กับ Daniel Ammann ซีอีโอของ Cruise มนุษย์ปัจจุบัน
พอคุณ 19; กำลังทำงานเกี่ยวกับการตั้งระบบความปลอดภัยที่สำคัญในกิจจานุกิจขนาดใหญ่ความคิดสิ่งของ 18; ก้าวเจียรอย่างรวดเร็วและทำลายสิ่งต่าง ๆ อย่างแน่นอนt ตัดมัน
1D;
คำพูดแบบนี้ตรงข้ามกับวิธีแห่งหนผู้บริหารของผู้ก่อตั้งรถยนต์รายใหญ่พูดแห่งปี 2559 แต่ได้ผลบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงที่บทสนทนาเกี่ยวกับรถยนต์แห่งขับเคลื่อนด้วยตัวเองผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้เร่งรีบที่จะครอบครองรายแรกในงานติดตั้งยานยนต์อิสระเกี่ยวกับผู้บริโภคและบริการเรียกรถอีกต่อไปแต่พวกเขา 19 ส่วนใหญ่ถอยห่างขนมจากการคาดการณ์ก่อนหน้านี้แหวเมื่อใดที่รถขับเองจะให้กำเนิดสู่ท้องถนน
ณปี 2019 Cruise กำลังเน้นไปที่การเพิ่มสอบยานพาหนะของเขาทั้งหลายในบางบุรีบริษัท กำลังประลองยานพาหนะในบุรีต่างๆทั่ว
แคลิฟอร์เนียเล็กริโซทุ่งนาและมิชิแกน
ตามที่ Ammann, 1C; พอให้บรรลุถึงระดับของการตรวจประสิทธิภาพและสวัสดีที่จำเป็นแห่งการปรับใช้บริการที่ไม่มีคนขับอย่างสมบูรณ์ในที่ซานฟรานซิสโกเราจะเพิ่มพูนไมล์การทดสอบและการตรวจสอบความถูกต้องของเราอย่างมากในที่ช่วงสมดุลของปีนี้จำกัดเวลาในงานติดตั้งระบบไร้คนขับโดยเจริญเกินกว่าสิ้นปี 1D;
นอกจากนี้จีเอ็มขอให้รัฐบาลกลางๆอนุมัติการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองสถานที่ขาดชิ้นส่วนอาทิเช่นพวงมาลัย.กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯชนะ 19; เปล่าตัดสินใจเกี่ยวกับคำร้องจนถึงปี 2020 ดำรงฐานะอย่างน้อย
Ford 13;การขับเคลื่อนด้วยตัวเองอย่างแท้จริงภายในปี 2564
ในปี 2560
ฟอร์ดลงทุน 1 พันกล้อนดอลลาร์ในการเริ่มต้นใช้งาน AI Argo AI
บริษัท หุ่นยนต์ไม่ผิดสร้างขึ้นโดยอดีตผู้นำ Google และ Uberก่อนอื่นฟอร์ดตั้งใจที่จะใช้ยานพาหนะเหล่านี้สำหรับ
บริการเรียกรถประจำทาง
คล้ายกับ GM
ในปี 2019
Ford19; sArgo AI ลงทุน 15 ล้านดอลลาร์
เพื่อสร้างศูนย์การศึกษาค้นคว้ายานยนต์อิสระแห่งหนมหาวิทยาลัยคาร์เนกีเสกปรกลอนซึ่งมีชื่อในส่วนแมชชีนเลิร์นนิงในที่อีกห้าชันษาข้างหน้าแกนกลางวิจัยยานยนต์ไทจะเน้นไปสถานที่การปรับปรุงเทคโนโลยีการขับขี่พร้อมด้วยตนเองรวมถึงเซ็นเซอร์ที่ได้มาการปรับปรุงมากขึ้นและอัลกอริทึมแห่งหนมีประสิทธิภาพมากขึ้นศูนย์รวมนำเพราะ Deva Ramanan รองศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัย Carnegie Mellon และนักวิทยาศาสตร์หลักสรรพสิ่ง Argo AI
นอกจากนี้ณปี 2560 Mark Fields CEO สิ่งของ Ford Motor กล่าวกับ CNBC ว่า Ford วางแผนที่จะมีรถ 1C
รถชั้น 4 ในพรรษา 2021 ไม่มีคันเร่งปราศจากพวงมาลัยด้วยกันผู้โดยสารไม่จำเป็นจำเป็นต้องควบคุมรถในเนื้อที่ที่ขีดคั่นไว้ล่วงหน้า
1D;
ฟอร์ดวางแผนที่จะข้ามจากไปใช้กบิลอัตโนมัติระดับ 3 และซื่อไปที่ระดับ 4 ในระหว่างการทดสอบ Raj Nair หัวหน้าเจ้าหน้าที่เทคโนโลยีสรรพสิ่ง Ford19 พบตวาดระบบโดยอัตโนมัติระดับ 3 จะ
นำไปสู่ ??บริษัท 19; วิศวกรของ หุ้นส่วน ล้มเหลว
กับไม่ครบถ้วนที่จะรับช่วงต่อเมื่อไม่ผิดเรียกในสถานการณ์
จะอย่างไรก็ตามในต้นปี 2019 Jim Hackett ซีอีโอของ Ford เห็นด้วยว่า: 1C;
ดีฉันประเมินการมาถึงสรรพสิ่งยานยนต์อิสระ
1D;เมื่อพูดถึงหมู่รถขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ออกอุบายไว้ของ Ford19 ซึ่ง บริษัท ยังคงคาดว่าจักเปิดตัวณปี 2564 Hackett กล่าวว่า 1C แอปพลิเคชันของมันจะแคบลงสิ่งที่เราเรียกว่า geo-fained ดังที่ปัญหานั้นซับซ้อนเต็มแรง
ดังกล่าวไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจากนั้นฟอร์ดได้ข่าวสารในการเรียกรายได้ว่า หุ้นส่วน วางแผนที่จะมี
ยานยนต์อิสระ 100 คันบนท้องถนนปลายปี 2019
19; ไม่มีความชัดเจนแหวสิ่งตรงนี้จะบังเกิดหรือไม่โดยเฉพาะเมื่อได้มาความระมัดระวังซึ่ง Hackett กล่าวถึงเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง
Marcy Klevoran ประธานฝ่าย Mobility ของ Ford19 กล่าวโดยทั่วไป, ฟอร์ดลองเชิงรถยนต์ขับเองในบุรีที่มัน 19; s 1C; ยากแน่นอน 26;เพื่อพิสูจน์ความสามารถ 1D;(กล่าวอีกนัยหนึ่งคือบุรีที่มีผู้คนจำนวนมากการสร้างและถนนและทางตัดที่แปลกใหม่)สิ่งนี้สามารถฝึกอัลกคู่แข่งทึมสถานที่ให้ความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองของรถสำหรับเหตุการณ์ที่เปล่าคาดคิดด้วยกันน่าตื่นเต้นจำเริญเป็นผลให้รถกลุ่มนี้มีแนวโน้มที่จะหยุดเลี้ยวไม่ก็ชะลอตัวลงในที่สถานการณ์สถานที่เหมาะสมต่างๆนาๆที่ต้องการให้บังเกิด
อีกครั้ง 19 เห็นได้ชัดว่าณปี 2019 เทศมนตรีของ กงสี ยานยนต์ที่โค่งที่สุดต่างให้ความสำคัญกับการสร้างแบรนด์แบ่งออกแนวทางเทคโนโลยีเคลื่อนตนเองครอบครอง 1C; Safety first1D;ที่ดำรงอยู่บนเรื่องล้ำสมัยเฉกกรณีที่ปี 2016
Honda 13;การขับขี่อีกด้วยตนเองบนบานทางหลวงข้างในปี 2020
แห่งตอนท้ายสรรพสิ่งปี 2016 Honda คว้าประกาศ
ในการหารือกับ Waymo
บริษัท รถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Alphabet Inc. 19 เพื่อรวมเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตัวเอง Waymo ไว้ณยานพาหนะ
Honda19 ความมุ่งหมายของดิฉันคืองานมีรถที่สามารถขับรถบนบานศาลกล่าวทางหลวงข้างในปี 2020 แต่อาจดำรงฐานะเป้าหมายดอนส่งเกินไปขนมจากการพัฒนาล่าสุด
Honda ยุติงานพูดคุยกับดัก Waymo
ในชันษา 2018 เกี่ยวกับความต่างกันของวิธีการที่กันและกันต้องการให้การกระทำร่วมกันสรรพสิ่งพวกเขาเริ่มWaymo ต้องการมอบ Honda จัดหารถยนต์สำหรับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองทั้งที่ Honda ต้องการเข้าถึงเทคโนโลยีดังกล่าว
หลังจากนั้นไม่นาน Honda ก็ซื้อแจกกับ GM19 ;"s Cruise เพื่อจะสร้างรถขับเคลื่อนโดยอัตโนมัติสำหรับ Cruise โดยเฉพาะดูเหมือนว่า Honda จะมีช่วงเวลาที่ยากขึ้นแห่งการสาวก้าวเข้าสู่เทคโนโลยีการขับกรีธาด้วยตัวเองเมื่อเปรียบเทียบกับ GM และ Ford ซึ่งทั้งสอง หุ้นส่วน ได้ออกทุนอย่างมากณหรือซื้อกิจการสตาร์ทอัพรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองเมื่อหลายปีก่อน
โตโยต้า 13;การขับรถอีกด้วยตนเองบนบานทางหลวงข้างในปี 2020
เครื่องจอดรถอัตโนมัติ
Toyota เป็นหนึ่งใน บริษัท รถยนต์แห่งหนสงสัยเกี่ยวข้องยานยนต์อิสระเต็มแรงที่สุด แต่ในพรรษา 2015 พวกเขาได้มาลงทุนครั้งใหญ่พอให้ทัน
โตโยต้าออกทุน 1 พันล้านดอลลาร์
กว่า 5 ชันษาในสถาบันค้นคว้าโตโยต้าเพื่อเจริญหุ่นยนต์และเทคโนโลยี AIโตโยต้าหวังแหวจะเริ่มผลิตภัณฑ์ตามโครงการ Highway Teammate แห่งปี 2020
กิลล์ผ้าแพรตต์ซีอีโอของสถาบันวิจัยโตโยต้ากล่าวว่า 1C ไม่มีชาวเราในรถยนต์หรือเทคโนโลยีสารสนเทศอุตสาหกรรมต่างๆเกือบจะถึงความเป็นอิสระชั้น 5 ที่แท้จริงแล้วอิฉันยังเปล่าสนิทด้วย 1D;อย่างไรก็ตามแห่งปี 2559 เขาเชื่อแหว
มีความเป็นไปได้มากดุภายในหนึ่งทศวรรษจะมีรถยนต์ระดับ 4
ดำเนินงานณพื้นที่เฉพาะซึ่งจะเป็นคุณอย่างมากจรยัง กงสี แชร์รถ
ที่ปี 2019
Toyota ข้อมูลว่าจะใช้เทคโนโลยี NVIDIA19;
เพื่อสนับสนุนยานยนต์ไท
Renault-Nissan 13;ปี 2020 สำหรับรถอิสระในสภาพเมือง พ.ศ. 2568 ด้วยรถยนต์ที่ไม่มีคนขับอย่างแท้จริง
แห่งปี 2559
Renault-Nissan ร่วมมือกับดัก Microsoft
เพื่อช่วยเจริญความพยายามของยานยนต์ที่เป็นอิสระในพรรษา 2019 บริษัท ได้ริเริ่มพูดคุยกับ
ตะบึงรวมกิจการกับ Fiat-Chrysler
เป็นส่วนใหญ่เพื่อจับใจความพยายามเข้ากับเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองแม้ว่าการควบรวมกิจการจะไม่บรรลุผลนอกจากนี้
Renault-Nissan อีกต่างหากร่วมมือกับ Waymo
เพื่อทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับยานพาหนะ
ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์สถานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 10 หนุ่มภายในปี 2020 ซีอีโอ Carlos Ghosn บอกกับ
TechCrunch
, 1C ดังนั้นฉันจึงทราบงดงามว่าระบบอิสระเป็นสิ่งแห่งหนน่าสนใจสำหรับผู้ใช้นี่คืออิฐก้อนแรก 14;ทางหลวงทางเดียวแล้วเธอ 19 กำลังจะมีทางหลวงหลายโคลนแล้วคุณ 19 กำลังจะมีการขับขี่ในเมืองกรรมวิธีทั้งหมดนี้จักเกิดขึ้นก่อนชันษา 2020 [26;] ปี 2020 สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในสภาพเมืองอาจเป็นปี 2025 ด้วยรถยนต์ไร้คนขับรถSelf-Driving on the Highway ภายในปี 2021
Volvo พลังพนันว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจักเปลี่ยนทั้งอุตสาหกรรมงานแชร์รถและท้องตลาดรถหรูในปี 2559 Volvo เข้าร่วม
ร่วมทุน 300 ล้านดอลลาร์
กับ Uber เพื่อพัฒนารถยนต์ติดเครื่องอัตโนมัติรุ่นถัดไป
< บริษัท กำลังจัดหาพาหนะจริงสำหรับการทดสอบการขับขี่อีกด้วยตนเองของ Uber19
Volvo และ Uber ยังคงดำเนินการร่วมกัน
แห่งปี 2019
CEO Hakan Samuelsson รายงาน
ในงานให้สัมภาษณ์
, 1C; 19; ความใฝ่สูงของอีฉันที่จะมีรถที่สมรรถขับได้ด้วยตัวเองอย่างเต็มที่บนทางหลวงในปี 2021.1D;นกเขาจินตนาการตวาดระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติครบรูปแบบจะเป็นตัวคัดที่น่าหลงใหลอย่างมากเพราะด้วยยานยนต์ระดับพรีเมียมและในเดิมจะ
สนนราคา $ 10,000
Volvoได้ดำเนินการเพื่อหลบเลี่ยงข้อกังวลของผู้ใช้และปัญหาทางกฎหมายบางประการที่อาจทำเอาการพัฒนายานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองเลยเวลาลงแห่งปี 2015 Volvo กลายเป็น บริษัท รถรายแรกสถานที่
สัญญาตวาดจะยอมรับความรับผิดอย่างเต็มที่
เมื่อไหร่ก็ตามที่รถของ หุ้นส่วน อยู่ณโหมดอัตโนมัติ
ฮุนได 13;Highway 2020, Urban Driving 2030
ฮุนไดกำลังพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่เน้นย้ำที่ความเก่งกาจในงานจ่ายได้มากกตวาดในชันษา 2559 ฮุนไดอ้างว่าดำรงฐานะ 1C
พัฒนาระบบปฏิบัติการรถของตนเอง
โดยประกอบด้วยเป้าหมายในการชดใช้พลังงานแห่งการประมวลผลน้อยลงจังซึ่งจะส่งผลให้เกิดแพลตฟอร์มราคาอดออมซึ่งสามารถติดตั้งในรถยนต์ฮุนไดรุ่นประกบ ๆ ไปแห่งผู้บริโภคสาธารณะสามารถซื้อได้ 1D;
ณปี 2559 บยองๆยองวิศวกรวิจัยไม้ใกล้ฝั่งของฮุนไดDrive, 1C;
ดิฉันกำหนดจุดหมายสำหรับไฮเวย์ในพรรษา 2020 และการขับขี่ณเมืองในปี 2030
1D;เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้
ฮุนไดลงทุน 1.7 โพกล้านดอลลาร์
ในรายการรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
Euison Chung รองประธานฮุนไดได้วาดวิสัยทัศน์ที่ค่อนข้างชัดเจนเหตุด้วยการเริ่มที่ปลดแอกของเขาทั้งหลาย (สิ่งสถานที่พวกเขา 19 เรียกหาว่า 1C; Future Mobility1D;) ณงาน CES 2017 สมมติว่าต้องการข้ามขั้นตอนเริ่มต้นกับการสอดส่องดูแลทำความสะอาดดีฉันขอแนะนำตัวให้โดดข้ามไปก่อนเวลา 6:15 น. ณวิดีโอด้านล่าง:
Daimler ด้วยกัน BMW-เกือบจะปลดแอกในช่วงต้นปี 202019; s
ที่ปี 2017 Daimler คว้าประกาศกติกาการพัฒนาที่มีรายละเอียดสูงกับ Bosch ซึ่งเป็นเลิศในซัพพลายเออร์ส่วนประกอบที่โค่งที่สุดความมุ่งหมายคือการนำยานยนต์ทั้งระดับ 4 และชั้น 5 ไปอีกต่างหากพื้นที่เมือง 1C
ภายในต้นไม้ใบหญ้าทศวรรษหน้า
.1D;การข่าวสารนี้มีขึ้นไม่ถึงเอ็ดเดือนหลังจาก Bosch ประกาศความร่วมแรงร่วมใจกับ NVIDIA ที่การพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
และพอต้นปี 2017
Daimler ข้อมูลข้อตกลงกับ Uber
เพื่อแนะนำรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนเรือแพลตฟอร์มแชร์รถยนต์ของ Uber19 ในที่อีกไม่กี่ทอผ้าปีข้างหน้าเช่นเดียวกับผู้ประดิษฐ์รถยนต์รายอื่น ๆ Daimler มองว่าความคล่องตัวในการให้บริการเป็นจุดกำเนิดที่มีเหตุผลในการใช้รถขับเคลื่อนด้วยตนเอง
แต่ในปี 2019 Daimler ได้ร่วมมือกับ BMW เพื่อนำเสนอ
บริการแชร์รถของตัวเองในการชิงดีชิงเด่นกับ Uber
ซึ่งรวมบริการรถโดยสารเบญจรายการไว้ด้วยกันเนื่องจาก Harald Kreuger ซีอีโอของ BMW, 1C; บริการรวมหมดห้าตรงนี้จะหลอมรวมกันเติบโตเรื่อย ๆ จนกลายเป็นข้อเสนอแนะที่คล่องตัวอีกด้วยยานยนต์ไฟฟ้ากับขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 26; นี่จักเป็นเครื่องยึดเหนี่ยวของเล่ห์เหลี่ยมของเราในสถานภาพผู้ให้บริการด้านการเคลื่อนไหว 1D;หุ้นส่วนจักเกี่ยวข้องกับ
วิศวกรกับช่างเทคนิคมากถึง 1,200 คนขนมจากทั้งสอง บริษัท
ทำงานเพื่อสร้างยานยนต์ไทระดับ 4
BMW กับ Daimler19; sเมอร์เสียหลักเดสยังสมรู้ร่วมคิดในงานสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองระดับ 4บริษัท ต่างๆกำลัง
กำลังกายจับตามองณปี 2024 เพราะด้วยการเริ่มยานยนต์เชิงพาณิชย์
นี่ประสบความสำเร็จคาดการณ์สิ่งของ BMW19 เมื่อมากมายปีก่อน
แห่งปี 2559 BMW ได้มาประกาศ
การช่วยกันระดับสูง
กับดัก Intel และ Mobileye เพื่อจะพัฒนารถยนต์อิสระความมุ่งหมายอย่างเป็นทางการคือการได้รับ 1C; การขับเดินสูงกับอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่การผลิตซีรีส์ภายในปี 2021.1D;
Elmar Frickenstein รองประธานอาวุโสก้ำการขับขี่อัตโนมัติของ BMW19 กล่าวว่าพวกเขาควรมีรถระดับ 3 ข้างในกำหนดระยะเวลาดังกล่าว เสียแต่ว่าเป็นไปได้ที่ บริษัท จะสามารถให้รถยนต์แห่งมี
ระดับ 4 หรือ 5 ความจุในพรรษา 2564
เดมเลอร์สิงสู่ในสถานะเดียวกันกับความคาดหมายOla K?lleniusประธานคณะกรรมการของ Daimler
คาดการณ์การผลิตเชิงการค้าขนาดใหญ่
ของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่จะริเริ่มดำเนินการระหว่างพรรษา 2020 ถึง 2025
Dailmer19;s self-driving 1C;Freightliner Inspiration Truck1D;ยุคปัจจุบัน
ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ในเนวาดา
Fiat-Chrysler 13;CEO ประมาณว่าจะมีการขับรถยนต์ด้วยตนเองบนถนนภายในพรรษา 2021
ในพรรษา 2016
Fiat-Chrysler เริ่มทำงานกับ Waymo
เพื่อทดสอบรถไม่นิแวน Chrysler Pacifica Hybrid ที่ขับรถเองในช่วงเวลาเดียวกัน Sergio Marchionne ซีอีโอผู้ล่วงลับสรรพสิ่ง Fiat-Chrysler19 สงสัยดุ
รถยนต์แห่งหนขับเคลื่อนด้วยตัวเองอาจจะอยู่บนบานศาลกล่าวท้องถนนในปี 2021
ซึ่งแตกต่างจากฮอนด้าเฟียต - ไครสเลอร์ยังคงทำงานร่วมกับ WaymoJohn Krafcik ซีอีโอสิ่งของ Waymo19 กล่าวว่า บริษัท
วางแผนที่จะเปิดตัว Chrysler Pacificas 10 ตัวผ่าน Lyft ในปลายเดือนมิถุนายน 2019
นอกจากนี้ณปี 2019
Fiat-Chrysler ได้เข้าร่วมดำรงฐานะพันธมิตรกับ Aurora
ด้วย
Tesla 13;หัวปี 2020
Tesla โดดเด่นจาก บริษัท ยานยนต์อื่น ๆ ด้วยวิธีสถานที่ผู้นำยังคงกล่าวอ้างอย่างชัดเจนเกี่ยววิถีของเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองCEO Elon Musk คาดการณ์แหว
ภายในสิ้นปี 2017
Tesla จะสมรรถขับรถจากลอสแองเจลิสไปอีกทั้งนิวยอร์กซิทุบ้ได้มาโดยที่มนุษย์ไม่ต้องแตะพวงมาลัย
ความคาดหมายนั้นเปล่าเป็นความแน่ๆอย่างแน่นอนแห่งกล่าวว่า Tesla Autopilot ดูเหมือนจักอนุญาตแยกออกขับรถเช่นกันตนเองชั้น 4 บนทางหลวงดังที่จัดโชว์ในวิดีโอข้างล่างซึ่งผู้โดยสารนั่งลงอยู่ในที่นั่งคนขับรถ 19 เท่านั้นรถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง:
ในที่ปี 2019 Musk19; หลักการในความคาดหมายว่าเมื่อใดที่รถ Tesla จะมีอิสระอย่างมากนั้นอนุรักษ์นิยมต่ำกว่ารุ่นเดียวกันในขณะที่คนอื่น ๆ ถอยห่างจากความคาดหมายเดิม เสียแต่ว่าการที่จะแนะนำตัวว่าการขับขี่ด้วยตัวเองระดับ 5 ตรงนั้นยังติดจะห่างไกล Tesla ประกาศว่ามีแผนที่จะให้บริการอัปเดตซอฟต์แวร์แก่ยานพาหนะภายในสิ้นปี 2019 หรือไม่ก็ต้นปี 2020ที่จะอนุญาต 1C;
ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเต็มครรลอง
1D;
ตามที่ Wired ได้ขยายความในไว้อย่างละเอียดเกี่ยวข้องไทม์ไลน์นี้โดยบ่งบอกว่า Teslas จะปลดปล่อยอย่างสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2020
แม้ว่าจักมีผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่อายุ 19 ปี แต่ก็ไม่ยอมล่ากลับการคาดการณ์โดยตรงแหวเมื่อใดที่พาหนะของพวกเขาจักเป็นอิสระ แต่วันที่แจ้นที่สุดในประดาการคาดการณ์เหล่านี้ยังคงสิงสู่ในปี 2564 ตรงเวลาหลายปีคนอื่นๆ ๆ คาดการณ์ว่าจักต้องใช้เวลาอีกมากปี
แต่เสียแต่ว่า Musk จะคาดการณ์ผิดเกี่ยวข้องการคาดการณ์ของเขาที่ว่าการขับรถอีกด้วยตนเองอย่างเจริญจะเป็นไปได้ข้างในสิ้นปี 2017 แต่ก็ดูเหมือนจะจะหยุดนกเขาไม่ให้กำหนดวันที่ทะเยอทะยานอีก
สรุปความนึกดูสำหรับธุรกิจยานยนต์อิสระ
แม้ว่าในปี 2559 ผู้นำในอุตสาหกรรมมากรายคาดว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจักเป็นเรื่องธรรมดาบนบานทางหลวงในตอนต้นปี 2020 สิ่งตรงนี้ดูเหมือนจะไม่เป็นไปได้เมื่อเขาทั้งหลายคาดการณ์ผู้บริหารยานยนต์มีแนวโน้มที่จะชิดอยู่ในโฆษณา AIตอนนี้การพูดจาเกี่ยวกับ AI ในองค์กรได้รับข้อมูลเจริญผู้บริหารกำลังดำเนินกลับข้อความเริ่มต้นของพวกเขาเพราะพวกเขาเข้าใจแหวโดยทั่วไปแล้วโครงการแมชชีนเลิร์นนิงนั้นทุเพียงใด
สถาบันที่ใหญ่ที่สุดหลายแห่งเริ่มมองหาปัญญาประดิษฐ์เกี่ยวกับการแปลงเอกสารกระดาษเป็นดิจิทัลและเที่ยวหาผ่านฐานข้อมูลดิจิทัลของรูปแม้ว่าจะประกอบด้วยการพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขามากมาย เสียแต่ว่าแชทบอทก็ไม่ได้อยู่เกือบจุดที่สมรรถสนทนาแบบคนกับลูกค้าคว้า
เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลแม้ว่าจะประกอบด้วยการร่วมทุนจำนวนมหาศาลณพื้นที่นี้ เสียแต่ว่าเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองก็ยังคงสิงสู่อีกยาวไกลก่อนที่จะพร้อมให้บริการแก่ประชากรในทุกชั้นที่ถูกต้องตามกฎหมาย.
ข้อควรสืบสวนอีกประการหนึ่งคือระยะเวลาการนำไปใช้สถานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นขึ้นอยู่การพัฒนาด้านกฎระเบียบณอีกไม่กี่ชันษาข้างหน้ายานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองต้องการทั้งริมกฎหมายและเทคโนโลยีที่ถูกต้อง
มีข้อกังวลเกี่ยวกับเหตุรับผิด
ที่หนักหนา
เมื่อเครื่องจักรทำงานด้วยตนเองในที่สภาพแวดล้อมที่คงเป็นอันตรายเห็นได้ชัดดุ บริษัท รถยนต์ไม่ไหว 19; ไม่มีแรงจูงใจเต็มแรงนักในการผลิตรถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอย่างครบถ้วนหากไม่มีที่ใดที่พวกเขาสามารถขับได้อย่างถูกกฎหมายหรือถ้าหากความรับผิดตามกฎหมายที่พวกเขาแบกภาระจะถือว่าเสี่ยงเกินไปกฎระเบียบเกี่ยวพัน AI มีแนวโน้มที่จะเพิ่มจำนวนและความซับซ้อนทำให้ทุสำหรับ บริษัท กระยาเลยในการนำทางตวาดพวกเขาใช้เทคโนโลยีตรงนี้อย่างไร
ความท้านี้ประกอบขึ้นสำหรับกรณีการใช้งาน AIแห่งหนเกี่ยวข้องกับมวลชน 19 ชีวิตตัวอย่างเช่นงานดูแลสุขภาพไม่น่าจะเห็นการนำ AI จรใช้อย่างโด่งดังในอีกไม่กี่ทอผ้าปีข้างหน้าด้วยเหตุที่สิ่งที่เกิดขึ้นไป 19 ตัวอย่างเช่นหากซอฟต์แวร์สถานที่ใช้แมชชีนเลิร์นนิงเกี่ยวกับการวินิจฉัยวินิจฉัยใครบางคนกระทำผิดเช่นเดียวกับรถยนต์แห่งหนขับเคลื่อนด้วยตนเองรถยนต์ขับเองได้มีส่วนพัวพันกับการ
ประกอบด้วยผู้เสียชีวิตแล้ว 5 รายตั้งแต่ชันษา 2559
แม้จะมีเรื่องหนักระดับ
ขี้สงสัย
ดูเหมือนว่าหากคุณสถิตอยู่ในนครใหญ่ ๆ คุณจักสามารถเรียกรถยนต์อัตโนมัติบางแนวทางได้ภายในกาลเวลาไม่ถึงทศวรรษ
